Category: Aéronautique

Vol dans un nid d’ouragan

Il y a toujours eu des hommes (et femmes) un peu fêlés… Certains ont été assez fadas pour réussir à croire qu’un appareil plus lourd que l’air pouvait voler. Certains poussent la folie à faire voler ces machines dans les pires phénomènes météorologiques de la planète. Généralement cela se passe bien… Mais cette fois ci,  …

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Comment l’EASA m’a dégouté de voler

Je suis l’heureux possesseur d’une licence CPL complétée des qualifications IR – Instrument Rating – et ME(P) – Multiple Engine Pistons. Pour résumer et faire “simple”, j’ai le droit de décoller, atterrir, naviguer avec des conditions de météo défavorables, sur un appareil multimoteur ou non (mais non équipé de réacteur ou turbine), mono-pilote, et d’être …

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Feuilles de vol IFR

Au détour du web je suis tombé sur le site http://www.dauntless-soft.com/. Il propose des feuilles de vol dans un format intéressant et original (je n’ai pas testé en vol), qu’il me semble bon de partager. Je vous invite donc à aller sur http://www.dauntless-soft.com/products/Freebies/IFRFlightPlanner/ et regarder les deux formats de feuilles de vol disponibles. Noter bien …

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Une police de caractères open source optimisée pour les écrans de cockpit

Les habitués des cockpits, les programmeurs et bien d’autres personnes le savent: le choix d’une mauvaise police de caractères diminue la lisibilité et est source d’erreur. Petit exemple, comment faire la différence entre I (i majuscule)  et l (l minuscule) ou O (la lettre) et 0 (zéro)? La réponse n’est pas si simple comme vous …

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Se protéger des effets de la variation de pression en avion

Ces derniers temps je voyage pas mal en avion (en moyenne un vol par semaine). Du fait de la fréquence de mes voyages il m’arrive de prendre l’avion en étant légèrement enrhumé (nez qui coule, sensation d’oreilles bouchées…) et vu la saison, je ne dois pas être seul dans ce cas. Il faut savoir que …

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Choisir son casque avion – Une question d’érgonomie (3)

J’ai développé précédemment l’origine du bruit et les fréquences principales, comment mesure le bruit et les conséquences sur l’être humain (Le bruit et nos oreilles). Il reste l’opération délicate de choisir son casque. Opération délicate car l’atténuation du casque ne fait pas tout. Encore faut il que ce fameux casque vous aille bien (non pas …

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Choisir son casque avion – De quels bruits se protéger (2)

L’article précédent sur les bruits intérieurs a permit d’identifier les sources de bruits, les fréquences et l’intensité de ceux-ci. Cet article va essayer de mettre en avant quelles sont les fréquences et les intensités les plus nocives pour les oreilles.

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Choisir son casque avion

Nos petites oreilles sont fragiles et la vie de pilote font qu’elles n’ont pas la vie facile. Entre les variations rapides de pression, le bruit ambiant, la radio… elles subissent beaucoup d’agressions, ce qui conduit dans un premier temps à une fatigue et une gène et à terme conduit à une perte auditive. Le choix …

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Les canots de sauvetage

L’emport des canots de sauvetage n’est pas toujours obligatoire (cela dépend de la distance et de l’appréciation du commandant de bord dans le cas des vols non commerciaux – voir l’un de mes premiers posts ainsi que l‘EU-OPS).

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Les gilets de Sauvetage

Les gilets de sauvetage se répartissent en deux catégories Les dispositif individuel de flottaison, les gilets de sauvetages (“Lifejacket”) Les gilets de sauvetages sont obligatoires pour l’ensemble des vols commerciaux. Les dispositif individuel pouvant être utilisé dans les vols non commerciaux (tout du moins dans le cas d’une exploitation sous le régime FAA. Pour une …

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Petit point sur les équipements de survie

Si pour les vols au-dessus de notre beau territoire français on se limite à l’emport de la balise ELT, il est également bon de se rappeler que des équipements supplémentaires peuvent (doivent) être emportés lors de vols spécifiques (survol de l’eau, territoires désertiques, …). Dans ce poste je vous présenterai plusieurs types d’équipements (et des …

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